特斯拉在宣傳自動駕駛的視頻中造假，已經被現任自動駕駛軟件總監親自證實。近期爆出的一封郵件顯示，馬斯克對此不僅知情，并且還親自全程參與其中。這段引發爭議的206年宣傳視頻，目前已經從特斯拉的官網緊急下架。

在那段宣傳視頻中，開頭便是馬斯克親自口述的三句話：“駕駛員坐在駕駛位僅因為法律要求，他全程沒有做任何事，這輛汽車駕駛它自己?！?/p>

視頻中，特斯拉自動展現了這樣的能力：在復雜路況下實現自動駕駛、無人操控通過紅綠燈路口、自動識別停車位、行云流水般完成停車。

近日，特斯拉自動駕駛Autopilot軟件主管Ashok Elluswamy在一起特斯拉致死事故訴訟中的出庭證詞被披露，他指出當年的自動駕駛宣傳視頻“內容不實”。

整個視頻全靠預編程與視頻剪輯，才能呈現出完美的自動駕駛技術。該車行駛路線，是從加州門洛帕克的一棟房子到當時位于帕洛阿爾托的特斯拉總部，特斯拉在預定的路線上使用了3D投影技術，進行了路線預編程，并且實際上特斯拉進行了多次試車，駕駛員也多次介入進行干預，但是測試車還是遭遇了碰撞事故，在自動泊車時裝上了停車場的柵欄。

最終經過視頻剪輯，特斯拉的自動駕駛“表現”接近完美。然而事實上當時的Model X(圖片|配置|詢價)，根本沒有自動駕駛能力。

據媒體報道，近期曝光的一封郵件揭露了馬斯克不僅對自動駕駛視頻造假知情，并且全程參與其中的事實。

在這封206年0月日馬斯克寫給Autopilot團隊，主題為“頭等大事”的郵件中，馬斯克強調了以下幾點：

首先，要非常重視這個視頻，因為是演示視頻，所以可以對某些地方進行硬編碼（將可變變量用固定數值代替）。

其次，這則視頻是為了告訴全世界，這是汽車未來能夠做到的，而不是說車主到手后馬上就能體驗到。

不過，當時特斯拉的宣傳視頻以及馬斯克推特上的對外口徑中，并沒有對硬編碼及技術開發現狀進行額外說明，在事實上形成了對消費者的誤導。

不僅如此，Autopilot團隊提交了四個版本，馬斯克仍然不滿意，他認為“跳轉鏡頭太多，演示視頻不夠連續”。

Ashok Elluswamy在法庭上表示，這段視頻最終不僅過擬合，而且直接拼接刪掉了駕駛員干預、撞車之類的片段，偽裝成一切完美的樣子。

該視頻顯然對特斯拉在商業上的成功功不可沒，發布視頻的206年開始，特斯拉銷量開始進入快速增長期。但也正因此，特斯拉輔助駕駛相關的交通事故頻發，特斯拉也因虛假宣傳正面臨多起訴訟和監管審查。