剛踏入2023年,特斯拉在全球范圍開啟了大幅度降價模式,價格迎來了歷史新低,隨后內部分新能源車企也紛紛加入“降價大軍”,其中也包括AITO問界。

但是缸哥認為,遇到這些問題,廠家應該積極處理問題,首先第一步應該是安撫消費者情緒,并且做出相應的措施保障消費者,最后給出此次事故的解決方案,如果是車輛質量問題的話,那就召回處理,并不是做出一系列“讓你大跌眼鏡”的事情,積極處理問題,這才是一個品牌真正該做的事情。

最終,品牌方也與王女士達成一致,同意幫王女士更換車輛,當事人也不再追究,這件事情已經解決。最后缸哥還是想說一句,打造一個令人滿意的品牌,并不是要“踩”誰或者是把自己吹上天,踏踏實實造車,才能出精品。